1. Električni tlak: Električno pokretana sila motora pumpe kočnice ključna je značajka koja ga zaista razlikuje od tradicionalnih mehaničkih kočionih struktura. Upotrebom elektromotora, motor kočione pumpe postiže pretjeranu diplomu upravljivosti kočione tekućine. Tradicionalni mehanički kočioni sustavi ovise o papučicama i strukturama prijenosa, čak i kada pogon na električni pogon omogućuje motoru pumpe kočnice da dodatno odgovori točno na potrebe kočenja pogonske sile. Ova prilično fleksibilna električna sila donosi više jedinstvenih i pouzdanih performansi kompletnom kočionom sustavu.
2. Inteligentna manipulacija: Pametan stroj za upravljanje motorom pumpe kočnice čini cijeli stroj za kočenje pametnijim i prilagodljivijim. Integracijom senzora, kontrolni sustav može prikazati brzinu automobila, uvjete vožnje i druge elemente okoline u stvarnom vremenu. Na temelju tih informacija, pronicljivi kontrolni sustav može odmah regulirati strujanje kočione tekućine kako bi kočioni sustav postigao najučinkovitije performanse. Ovo razumno upravljanje pruža vozačima sigurnije i uglađenije uživanje u kočenju.
3. Iscjeljivanje energijom: Karakteristika vraćanja snage motora pumpe kočnice je inovacija unutar težnje modernih automobilskih poduzeća za održivošću i energetskom učinkovitošću. Prilikom kočenja ili usporavanja, motor pumpe za kočenje može pretvoriti generiranu električnu energiju kočenja u električnu struju i pohraniti je u bateriju. Ovaj uređaj za obnovu energije koji sada nije najjednostavniji, poboljšava iskorištenje energije cijelog automobila, ali također daje dobar doprinos raznolikosti električnih vozila za krstarenje. Značajka rekuperacije energije motora kočione pumpe stoga ispunjava zahtjeve ekološke sigurnosti i održivosti potpuno nove automobilske industrije.
4. Trenutačna reakcija: budući da se daleko vozi pomoću motora na električni pogon, motor pumpe kočnice postiže trenutniji odziv kočenja. U usporedbi s mogućim kašnjenjem prijenosa u tradicionalnim mehaničkim sustavima kočenja, električni motor može odmah prilagoditi plutanje kočione tekućine kako bi se postigli brži i bolji rezultati kočenja. To je ključno za povećanje sigurnosti vožnje i odgovor na hitne slučajeve.
5. Prilagodljivo kočenje: Pametan kontrolni sustav motora pumpe kočnice podržava prilagodljivo kočenje, mijenjajući stvarno vrijeme u skladu s posebnim uvjetima vožnje i slavom automobila. Ova prilagodljivost čini kočioni uređaj bolje centriranim i sposobnim ponuditi dobre performanse kočenja u posebnim situacijama uporabe. Na primjer, uređaj također može jače kočiti kako bi osigurao određenu sigurnost pri vožnji pri prevelikim brzinama, dok se više fokusira na glatkoću i luksuz dok se koristi sporo.
6. Bez mehaničkih veza: Rad motora pumpe kočnice ne ovisi o složenim mehaničkim vezama smještenim u konvencionalnim mehaničkim kočnim strukturama. Tradicionalne kočione strukture obično uključuju aditive koji uključuju papučice kočnice, prijenosne sustave i kočione diskove, čak i kada motor pumpe kočnice istovremeno potiče kretanje kočione tekućine kroz elektromotor bez potrebe za mehaničkim prijenosnim vezama. Ovaj dizajn pojednostavljuje strukturu kočionog stroja, smanjuje raznolikost dijelova i poboljšava pouzdanost i ravnotežu naprave.
7. Visokoprecizna kontrola tlaka kočenja: Motor pumpe kočnice koristi električni motor za upravljanje strujanjem kočione tekućine i ima pretjerano precizne mogućnosti kontrole sile kočenja. Odgovarajućim podešavanjem radnog stanja motora, motor pumpe kočnice može postići posebno podešavanje sile kočenja. Ova visokoprecizna kontrola više ne poboljšava na najbolji način učinkovitost uređaja za kočenje, ali također dopušta pogonskoj snazi da bolje upravlja automobilom, povećavajući udobnost i pouzdanost.
UP28 dodatni motor pumpe za pomoć pri kočenju
Motor dodatne pumpe za pomoć pri kočenju, poznat i kao motor pumpe za pomoć pri kočenju, komponenta je koja se nalazi u vozilima opremljenim dodatnim sustavom za pomoć pri kočenju. Ovaj sustav pomaže u pružanju dodatne sile kočenja kada vozač pritisne kočnice, posebno u hitnim situacijama. Motor dodatne pumpe za pomoć pri kočenju odgovoran je za napajanje hidrauličke pumpe koja stvara dodatni pritisak kočnice. Ovaj dodatni pritisak pomaže kočionom sustavu u pružanju maksimalne snage zaustavljanja, posebno kada vozač treba naglo i agresivno stati.
UP28 dodatni motor pumpe za pomoć pri kočenju
Motor dodatne pumpe za pomoć pri kočenju, poznat i kao motor pumpe za pomoć pri kočenju, komponenta je koja se nalazi u vozilima opremljenim dodatnim sustavom za pomoć pri kočenju. Ovaj sustav pomaže u pružanju dodatne sile kočenja kada vozač pritisne kočnice, posebno u hitnim situacijama. Motor dodatne pumpe za pomoć pri kočenju odgovoran je za napajanje hidrauličke pumpe koja stvara dodatni pritisak kočnice. Ovaj dodatni pritisak pomaže kočionom sustavu u pružanju maksimalne snage zaustavljanja, posebno kada vozač treba naglo i agresivno stati.
+0086-0574-88427838
